SM/RM-veckan 190724-190728

ONSDAG 24 juli

Onsdagen den 24 juli kom vi till Kristianstad och installerade oss med den lånade husvagnen och satte upp mektält ihop med de andra i Kart Republicteamet. Tack till pappas kusin Magnus för att vi fick låna husvagnen. Många ekipage var redan på plats, en del hade varit där flera dagar innan och tränat.

TORSDAG 25 juli

Första natten i husvagnen var sådär, ganska svårt att somna och det var väldigt varmt. På torsdagen fick jag köra fyra träningspass i hettan. Det kändes bra direkt från start, bra känsla i bilen och motorerna gick bra. Vi tränade mycket på long-runs, vilket betyder att jag körde 15-17 varv alla passen. Körningen kändes stabil och farten fanns där.

Tävlingen till ära hade vi fått två nya Kart Republicförare; Alex Bergqvist, nr. 84, i S125 och Hugo Rosberg, nr. 81, i samma klass som mig, dvs. J125. I samma tält som oss stod även Elias Tolvsgård, nr. 71 i J125, Elvin Berntsson, nr. 24 i S125, Joel Bergström, nr. 1 i J60 och Norton Andreasson, nr. 3, i klassen OK.

FREDAG 26 juli

Det är idag som SM/RM börjar på riktigt med tre officiellt tidtagna träningar och därefter tidskval vilket också innebar att speakern L-G refererade hela dagen lång. I min klass var det 40 anmälda förare. Första träningspasset kördes med gamla däck och vi var i topp 10 under hela passet, men satte till slut den 11:e snabbaste tiden vilket vi var jättenöjda med.

Till andra träningspasset satte vi på nya däck och gjorde en kvalsimulering. Till vår stora glädje låg vi länge och kämpade om platserna 1 – 3 och slutade med andra snabbast tid, endast fyra hundradelar från den snabbaste tiden. Det kändes som att jag och karten var i perfekt harmoni.

Vid tredje och sista träningspasset fortsatte vi med däcken från föregående träning. Det var fruktansvärt jämnt mellan tiderna och jag landade slutligen på en fjärde snabbaste tid. Det diffade bara hundradelar och tusendelar mellan förarna i topp-positionerna. Allt kändes bra inför tidskvalet.

• 

• 

Tidskvalet

Till tidskvalet fick jag nya däck igen som skulle användas under hela tävlingen. Under tidskvalet fick jag för första gången lite problem att få upp temperaturen i däcken så jag slutade på en sjätteplats totalt! Det är den bästa kvalificeringen jag gjort i mitt liv – och att göra det på ett SM/RM kändes bra. Min sjätteplats innebar att jag fick starta på fjärde plats i mina kvalificeringsheat.

LÖRDAG 27 juli

I kvalomgångarna körde jag i grupp C. Kvalgrupperna B och C inledde kvalomgångarna som bestod av 9 varv. I första kvalheatet gjorde jag en bra start men hade svårt att få upp arbetstemperatur i däcken vilket gjorde att jag föll ner några platser. Jag lyckades köra upp mig och kom i mål som 7:a. Det var kanske inte min bästa körning och jag gjorde dessutom en felstart vilket gav mig ett tillägg på 3 sekunder. Därmed blev jag nerflyttad i resultatlistan till en 11:e plats.

Andra kvalheatet gick mellan grupp A och C. Jag kom iväg bra i starten men trillande ner till åttonde plats då jag inte kom in i första kurvan som planerat. Detta heatet gick generellt mycket snabbare för många förare och jag hittade tillbaka till min fart igen. Jag kämpade upp mig slutligen till en femteplats. Jag var ganska nöjd efteråt. Tack vare min femte och elfteplats var jag nu direktkvalad till final och slapp därmed att köra second chance. I förfinalen fick jag slutligen startposition 11.

På lördagskvällen var det bankett där det bjöds på mat i ett jättetält. Maten var supergod och det var en trevlig tillställning ihop med de flesta förare, föräldrar, mekaniker och teamchefer.

SÖNDAG 28 juli – Finaldag!

Dagen inleddes med warm-up och förfinal för samtliga klasser. Under warm-upen på morgonen gjorde jag några halvsnabba varv och när däcken var lagom tempererade för att göra ännu snabbare tider tappar jag kedjeskyddet. Det var bara att köra in i depå och sätta dit det igen. Dock hann jag inte ut igen. Under dagen hade mörka regnmoln hittat in över området och lagom till förfinalen före oss hade det börjat regna, men det verkade vara upptorkande. Till förfinalen tog pappa en chansning och hade satt på gamla och slitna regndäck eftersom att han trodde att det skulle vara upptorkande i spåret. Men tyvärr blev det inte upptorkande utan jag hade det halt som på is under hela förfinalen och ramlade därmed bakåt i ledet. Sånt som händer och till finalen var det bara att ladda om.

• 

• 

FINAL

Inför den 17 varv långa finalen var det stressigt läge och många beslut skulle fattas. Jag startade på en 24:de plats på grund av placeringen i förfinalen. Redan på uppvärmningsvarvet kände jag att någonting var fel med karten. Starten gick och jag gjorde så gott jag kunde men bilen gick bara sämre och sämre och till slut styrde karten knappt trots fullt rattutslag. För varje varv föll jag ytterligare tillbaka i ledet, men kom i mål trots allt på en 30:de plats av 34 startande i finalen. Tråkigt såklart med tanke på vilken fart vi haft hela veckan, men sådan är racing. Det är inte över förrän det är över. Jag är trots allt nöjd med insatsen från alla i teamet och jag har bevisat för mig själv att jag har fart nog att åka bland de snabbaste i Sverige.

Stort tack till Johnny Lindén på Kart Republic Sweden, Elvin Berndtsson och Thomas Andersson på EBR performance, alla förare och mekaniker i Kart Republic för support av varandra och tack till alla samarbetspartners. Stort tack också till speakern L-G som pratade varmt om mig (och min pappa) under hela helgen.